市政协委员：广州建立“现代学徒制” 市人社局：实行有困难 会探索传统师带徒绝活传承

一方面高校毕业生遭遇“史上更难就业季”；另一方面，广州制造业、服务业却遭遇“用工荒”。市政协委员宋宁今年两会期间提案建议，要破解广州市制造业、服务业劳动力相对短缺的难题，广州可借鉴德国的做法，探索“一边在企业学习、一边在校园学习”的现代学徒制度。昨日，记者从宋宁委员处获悉，市人社局答复，这个建议对广州市职业技术教育与培训有较大的借鉴意义，但一些困难和问题也制约着现代学徒制的全面推行，下一步将探索传统师带徒绝活传承和现代政府、企业、校园和个人共同培养相结合的方式，实现技能人才培养工作上的突破。

现状：专业课少 企业难用职校生

“有些职业院校教材太旧，专业课程设置太少，毕业生进入企业还要‘再回炉’培训”，宋宁说，职业教育还是以职前教育为主、以学校课堂教育为主、以政府包办为主。他以自身经历为例，在验光师培训行业，职业院校相关专业设置的专业课太少，不到整个课程设置的50%，而数理化政治等课程设置比例过高，而且教材老旧，对于验光行业新型高科技产品没有涉及，毕业生毕业后，难以立即上岗工作。

宋宁在提案中建议，从探索推行现代学徒制度入手，解决目前面临的问题。宋宁解释，现代学徒制度，不是简单复制我国过去实行的学徒制度，而是借鉴德国的做法，搞“一边在企业学习、一边在校园学习”的学徒制度。

宋宁建议，由市人社局、市总工会、市工商联及有关行业协会，共同制定职业教育培训大纲，对职业的种类、培训的内容、考试的标准作出明确规定；由市一级行业协会审核和批准具备培训资格的企业，并以这些企业为平台，完善现有职业学校、职业技术学院的学科，兴办新的职业学校和职业技术学院。

答复：难以全面推行现代学徒制

宋宁委员透露，市人社局在答复中表示，探索推行现代学徒制度的建议，对广州市职业技术教育与培训有较大的借鉴意义。但一些困难和问题也制约着现代学徒制的全面推行。目前，校企之间缺乏有效的互惠互利的动力机制，企业参与积极性不高；校企合作协调运行机制还不够完善；学校和企业在合作过程中的权利和义务关系以及学生在实习期间发生意外事故责任划分等，均有待进一步明确。

调查：“订单式”职校毕业前景好

“我们铁路轨道相关专业2015年的毕业生已经被预订一空了”，昨日，广州铁路职业技术学院党委书记陈爽告诉记者，相对于高校毕业生就业难题，实行“订单”模式的职高学生就业情况却很“旺”。陈爽说，这得益于学校实行的“订单式”培养。“订单式”培养与宋宁提出的“现代学徒制”非常相似，占了广铁职院专业近六成的铁路轨道专业都是实行“订单式”培养，由各大铁路单位下订单，学校和企业联合培养，学生从进入学校开始就要参与到企业一线岗位进行实践，学生也被纳入企业招聘计划，经过3年培养，学生毕业就会被企业直接招收。今年福州地铁和西安铁路局都到学院招生，学生已经被抢订一空。

相对于本科院校毕业生就业难题，职业院校毕业生前景却很好。陈爽透露，以机车司机为例，一名机车司机经过3年的培养，达到了一定的旅程数后，收入能达到万元左右。

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