2015年中国国际节能与新能源汽车展览会今天已经在合肥落幕了。不过，虽然展会暂时的告别，新能源汽车的魅力却给合肥市民留下了深刻的印象。那么，学习和制造汽车的学子们，现在正在忙些什么？他们今年的就业有哪些偏好？记者今天从智联招聘获取一份2015年汽车行业大学生就业分析报告，与以往不同的是，今年的汽车行业就业也出现了“逃离北上广”的趋势。

合工大是优秀生源主要来源之一

根据智联招聘汽车行业典型客户的招聘数据看，汽车需求最多的职位类别分别是汽车制造占23%，汽车销售与服务占9%等。而汽车研发制造类岗位投递的学生最多，车企校招学生投递的职位类别热度和企业的招聘需求基本吻合。从毕业生热门投递的职位看，汽车制造、工程机械、财务、加工制造、销售及人力资源、行政等岗位占比最大，其中汽车制占18%，位列第一。

但学生的投递和车企需求也有一定的错位。比如财务、人力资源等岗位相对较热，求职竞争会比较激烈，企业招聘难度较低。

根据该报告的数据显示，2014年秋季车企职位投递学生来源与2013年来自的院校排名基本相同，吉林大学、武汉理工大学、合肥工业大学等依然是优秀生源的主要来源。其中，合肥工业大学占比全国的6%。同时，燕山大学、中北大学、河北工业大学等学生占比排名提前。

“逃离北上广”趋势渐显

从学院排名看，机械工程、材料科学工程、机电工程和汽车工程学院排名理所当然排在最前。这些院系的毕业生可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作，它们是车企制造、研发人才的主要来源。

在期望薪酬方面，本科生的期望薪酬集中在2000~4000元/月，占比58%。其次是4000~6000元/月的占比34%，而一线城市的本科毕业生期望薪酬普遍高于二三线城市。

硕士生的期望薪酬主要集中在4000~6000元/月，占比49%。其次是6000~8000元/月占比34%。

不过，在期望工作地上，一二线城市的占比几乎打平。一线城市仅以37%超过二线城市的35%。而2014年校招数据，选择北上广深的占比为55.2%。这一数据再次印证了“逃离北上广”这一趋势。随着一线城市的管理部门通过户籍等措施逐渐收紧城市人口扩张趋势，加上一线城市本身存在的生活成本高、交通等问题，毕业生们对一线城市的兴趣不再如往届毕业生。

英语六级是标配

和全行业比较，国企在汽车行业的投递占比最高，达到70%，这一比例比2014年大幅上升。随着国内企业竞争力的加强，特别是国产SUV的热卖，国字头的汽车企业招聘需求和对人才的吸引逐渐加大。

车企校招投递学生男性占比高于女性，在校活跃度高多为学生干部，英语能力进一步提高。

性别分布上，汽车行业男性投递占比61%，女性39%。由于车企工作环境和强度的关系，对于男性求职者会更具倾向性。但2015校招的性别差异已经在缩小，2014校招男性投递占72%。

和2014校招比较，汽车专业学生中学生干部的比例从63%增加到77%，学生在学校的活跃度和综合素质进一步提高。无奖学金比例35%，高于2014年校招。90后学生的资金压力小，追求多样化。从学生干部比例增加看，经历更丰富，而不只专注在学业上，可谓喜忧参半。

英语方面，2015车企校招的学生英语水平进一步提高。拥有六级英语水平的学生占比63%。2014校招的数据是56%。

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