送子车频频出事，引起相关部门重视。可是严打严抓黑送子车，家长更愁了：孩子没车坐，上下学又成了大难题。交管部门指出，发展正规便捷的校车运营体系，才能真正遏制黑送子车泛滥，单靠取缔和处罚无法解决郊区送子车行业供需失衡的局面。

在哈市道里区新农镇经营送子车的驾驶员陈师傅向记者反映说，从今年开始，哈尔滨第96中学门前的正规送子车就越来越少，取而代之的是一些没有营运手续的黑送子车。

陈师傅无奈地说：“目前，该中学周边营运的黑送子车大约三十台，而正规送子车不过十几台。这些黑送子车每天向每名学生收取1元钱，而我们正规送子车要价已从每月每人185元的政府定价降至80元钱，但还是无法与这些黑车竞争。原因就是正规送子车要缴纳每名乘客5元的保险费用，还有上缴给送子车公司每年1000元的费用。带着沉重营运费用的正规送子车市场逐渐被这些黑车挤占，一些正规送子车也开始从事非法营运。”

非法运营成本低家长依赖黑车

虽然学校门前的黑送子车扎堆，安全隐患重重，可是这却不是呼兰区顺迈小学的部分家长最担心的问题，他们最担心的是孩子上学、放学是否有车可坐。

家长曹女士说：“我们知道孩子乘坐的车不属于正规送子车，即便如此，我们也觉得比孩子自己去上学要安全得多。而且正规送子车要的价格太高，我们的收入低，能有个车方便接送孩子上学就很满足了。而且，黑车就比正规车少了一个证，也不见得不安全。”

家长曹女士的需求使得黑送子车大有市场。而且，送子车一“黑”，运营成本就省了好多。养一台面包车每月正常交纳养路费、二环费、保险费、燃油费等需千元左右，而早晚接送一趟学生养车费用就赚回来了，平时还不耽误用车，因此很多私家面包车都成了黑送子车。

发展郊区校车才能根治矛盾

近两天，陆续有呼兰区顺迈小学的学生家长反映，他们14日相继接到送子车车主的电话，称近两天交通部门联合检查送子车，他们的车运营手续不全，要停运几天。家长只能向单位请假接送孩子，每天跑来跑去接送不方便不说，庞大的家长队伍挤在校园周边，也导致校园周边路段交通在放学期间经常受阻。

随着油价上涨，很多郊区送子车都因费用问题退出营运。正规送子车不愿营运、黑车不许营运，造成了孩子坐车难的问题。哈市运输管理处机动车租赁管理科柳科长表示，现在交管部门也只能在打击黑车的同时，引导黑车从事合法经营，但没有政策扶持，这些黑车很难转为正规军。

柳科长说，要想真正改变哈市郊区送子行业的现状，最好的办法就是发展郊区校车，就是政府出台相关政策，在乡镇建立校车制度，方便学生出行。目前，交通、交警、教育三部门正在统计哈市郊区学生、学校的数据和自然情况，对郊区送子业进行调研，希望调研结果能引起有关部门的重视，在郊区发展校车运营体系，确保郊区学生出行安全。

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