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上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学、兰州交通大学、重庆交通大学、华东交通大学、大连交通大学，以及位于我国台湾的新竹交通大学……这共同的名字，还不是全部。

新学年之际，南方传出信息：百亿元创办一座新校——广州交通大学。加之此前一年内宣布新建或更名的“湖北交通大学”、“山东交通大学”，若3校的筹建工作最终获批，那么全国各地以“交通大学”为名的高校将超过10所。

相比之下，所谓“交大系”，既有名校，也有非名校。十多校中，上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学等被选入国家“双一流”建设高校名单。于是，一部分交通大学就有了“傍名牌”之嫌。该怎么看？

先一分为二地看。交通大学至少分两种：其一是以上海交大等为渊源的海峡两岸5所交大，属于中国最老牌的南北两大现代大学之一南洋公学的“嫡系”；其二是真正意义上的“交通”大学，其学科特色正是字面意义上的“交通”。同时，交大包括但不止于两种，可能还有其他种。

关于第一种交大，上海交大相关负责人向解放日报·上观新闻记者举例，2016年，上海交大、西安交大、西南交大、北京交大、台湾新竹交大这5所交通大学，基于共同的校史，一起迎来建校120周年。当年，5所交大版的改编民谣《南山南》，唱出了学校办学经历的风雨辉煌，以及兄弟院校的同根之谊。有意思的是，五校还面向全球设有“交通大学校友总会”。

关于第二种交大，最新创办的广州交通大学即是如此。近日穗台校长论坛透露，当前广州正在进一步提升国际综合交通枢纽能级，加快建设世界级空港、海港和铁路枢纽，为此省、市政府支持以广州航海学院为基础，整合广州地区交通类高等教育资源来创办新的大学“广州交通大学”。目前，筹建工作已经展开，将投入千亩土地，计划后年启动招生。

其实，大学的品牌，并不取决于校名本身，而是取决于学校内涵。无论是高等教育的圈内人士，还是在考在读的社会公众，不能只看学校之名，而更要看其办校实质。譬如上海交通大学，建校之初正是取交通的本义，代表着当时的先进生产力。1929年，钱学森考入的就是当年铁道部支持的交大“铁道工程系”。时代是发展进步的，教育是有其规律的，历经百多年发展的上海交大发生了实质的变化，不再是“交通立校”，而是综合性、研究型的一流大学建设高校，办校名义则为“天地交而万物通、上下交而其志同”。至今，其船舶等传统优势学科仍处于世界一流学科之列。

除了“交通大学”，全国各地的科技大学、政法大学，以及理工大学、师范大学等，名字相同者不胜枚举，其中也同时存在重点、非重点高校，或者惯称的“一本”、“二本”高校。比如，北京师范大学和首都师范大学，同城同名，只是提法不同，办学定位和水平则更不同。

上海师大一位校领导向解放日报·上观新闻记者直言，如今国内绝大多数高等师范院校均已发展为综合性大学，一些学校出现“去师范化”的倾向，或者单由校内的教育学院办师范。他认为，不更校名，更不能变更实质，师范大学的师范教育及相关教师职前、职后教育，对本区域基础教育的贡献度不能降低。

因此，对于大学之名，对于校名中共用的关键词，需要辩证地历史地看待问题，让各校因地制宜、因时而动，既可综合，也可特色。不妨给相关的“同类项”大学，尤其是新生的年轻大学，或者发展还不充分的大学更多时间和机会，考察他们的实际办学方向和水平。不要先贴上某种固有的标签，而应“听其言、观其行”，相信社会上自会产生名副其实的口碑。

若有的高校，试图以某种“同名”作为吸引生源的条件之一；那么这样的竞争形式恐怕过于低级，必然不会长久、无法持续。

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