为进一步加强西北工业大学师生对两化融合及工业转型升级等主题的理解和认识，作为本届校友周活动的重点内容，10月17日，西北工业大学特别邀请中航工业信息技术中心首席顾问、金航数码科技有限公司副总经理宁振波，做诊断分类把脉中国制造2025的专题报告。100多名师生及校友代表参加报告会，共同分享报告中的精彩案例和智慧成果。

未来中国制造：从概念到目标

今年5月，国务院正式印发《中国制造2025》。作为我国工业发展未来重要的行动纲领，它的出台为我国两化深度融合及智能制造业的发展也提供了机遇。

近来，工业互联网、工业4.0、互联网+成为公众和产业界非常关注的话题。

什么是现代工业体系的核心？

什么是系统工程？

宁振波从概念和问题的提出入手，概要梳理了现代工业体系的由来和发展。他说，工业体系的转型升级是目前全球各国面临的普遍问题，其实质就是将传统的工业体系以试错法为核心，转型为现代工业体系的以网络化、数字化、智能化为核心。

为应对转型升级，世界各国提出了一系列的规划等，如德国的工业4.0、美国的工业互联网等等。

他表示，《中国制造2025》核心就是：创新引领、提质增效、绿色发展、两化融合为主线、智能制造为突破口。

报告中，宁振波还从工业体系的管理及流程构成的角度，具体分析了中国制造业转型的四大痛楚：工业文明的缺失、缺乏知识产权保护、投机赚钱的思想以及缺少技能专家培养等。

他解释道，在德国、美国等国家的工业化发展战略中，都将CPS（赛博物理系统）作为重点。在我国智能制造业发展过程中，也要重视CPS的核心作用，同时也要时刻提醒自己，技术不是最重要，人才是整个智能制造的最为重要的因素，只有把人与赛博空间、信息物理系统等有机结合在一起，才能提升我国制造业的发展水平。

航空工业展望：折射大学的责任

宁振波1982年从西工大毕业后，就进入西安飞机设计研究所工作(后合并为第一飞机设计研究院)，先后在各型飞机研制中立功十余次。曾荣获国家科技进步二等奖(飞机全机数字化样机设计项目)等多个权威奖项。2002年参与飞机制造业数字化工程，参与编制了数百万字《飞机制造业数字化工程》系列丛书。2009年4月，中国航空工业集团公司聘其为第一批集团信息化专家总体组成员。

宁振波说，航空工业作为现代工业文明之花，在现代工业体系中始终占据高点位置，尽管航空工业历经百年，但是在新一轮工业转型升级的过程找那个，航空工业依然生机勃勃、活力四射。新中国的航空工业，仍然是朝阳产业，刚刚开始迈步，在全球市场中，发展潜力巨大。

他表示，新飞豹是中国第一架基于全机数字样机研制的飞机，开创了中国制造业转型升级的先河，其参与研制人员数万人，是复杂的系统工程的代表作。

2000年前后，国家为了增强国防能力，启动了一批军工项目。新飞豹A型号就是国家在1999年启动的项目，这是研制进度最紧张的项目，国家要求新飞豹A 两年半上天，压力非常大。

宁振波自信地说：我们航空工业有着多年来的技术积累，持续不断的技术跟踪，航空不成功，别的行业不可能成功，我们有勇气、有自信面对挑战。

最终2002年7月，历经两年半时间的研制，新飞豹A飞机上天，这是国内全数字化设计的首个样机，最大起飞重量30吨、5万多个结构件、43万个标准件，该项目2003年获国家科技进步单项技术二等奖。2002年，波音公司派人来中国学习相关软件的应用，这是第一次美国顶尖制造企业来中国学习信息化技术。

每次回到母校，都很激动，感谢母校的培养和这么多年来的关注。宁振波对母校的感情溢于言表。

我很自豪地是，当时获得科技进步二等奖奖励的10人科技攻关团队中，有8名都是我们西工大的毕业生。他们都是后来被大家称为新飞豹敢死队绝对的主力。宁振波激动地说，西工大是一所以航空航天航海工程教育为特色的高等学府，应该有更多的责任，推动未来的空天文明，服务人类文明进步。

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