近日，南开大学化学学院教授李伟率课题组攻克核心技术难关，成功以蓖麻油为原料制备航油，相关论文成果发表在行业权威期刊《生物资源技术》(2015, 183,93-100)上。同时李伟率领课题组成员组成南开大学蓖麻生物航油团队参加了第四届中国创新创业大赛，以天津赛区第一名成绩进入全国总决赛。11月5日，总决赛在西安落幕，南开团队与全国43支团队同台竞技，最终以第6名荣获全国优秀团队称号，这也是唯一的一支由在校学生为主体的团队。蓖麻油制备航空煤油的催化剂及其制备方法已申请我国知识产权局发明专利。

蓖麻油如何变成航油？核心技术在于催化剂。李伟介绍，该课题组以天津化学化工协同创新中心为依托，在南开大学蓖麻工程研究中心的支持下，首次以蓖麻油为原料，通过合适的催化反应技术实现蓖麻油加氢，成功制备出高选择性生物航煤。

目前世界范围航空运输所用航油基本是以石油为原料进行加工提纯，化石航油的使用也是造成雾霾天气的重要原因之一，一架大型飞机起降相当于600辆双班出租车一天排放量；使用生物航油可降低50%以上硫、碳的排放。中国作为世界第二航空大国和全球最大的飞机消费市场，减排压力巨大，欧盟倡导的碳税一旦开征，中国飞速发展的民航业犹如套上紧箍咒。2014年11月中美联合发布《中美气候变化联合声明》，习近平总书记也曾就推动能源生产和消费革命强调推动能源技术革命，带动产业升级，要求以绿色低碳为方向，分类推动技术创新、产业创新、商业模式创新，把能源技术及其关联产业培育成带动我国产业升级的新增长点。生物航油契合国家急需，世界一流理念，不仅有利于航空减排、发展清洁能源、维护能源安全，而且将有力拉动育种、种植、加工产业链加粗拉长，是国家大力支持的绿色低碳产业新增长点。

新能源航油最大瓶颈是原料来源少、制备成本高，而以蓖麻油为原料可有效解决这两个问题。李伟介绍，从2008年开始，欧美等国就开始对生物制备航空煤油的技术进行研究，其所用原料主要为小桐子油、光皮树油、棕榈油、亚麻油、麻风树油、椰子油、餐饮废油(俗称地沟油)、海藻油、动物脂肪等。而以此为原料制备的航油比化石航油成本高出将近三倍。而素有懒汉经济之称的蓖麻种植可以有效利用不适于粮食作物生长的盐碱地，产量高、成本低，不与农民争粮争地，更适合我国国情。

蓖麻生物航油技术是南开大学十几年扎实苦干、搞生物质蓖麻产业链开发的持续创新成果之一，属于国家着力培育的绿色低碳产业链新增长点，对航空减排、治理雾霾、应对气候变化等有重要意义，契合国家绿色低碳发展理念。在产业化方面，目前团队已完成原料供给设计、产学研用团队建设、打通了技术流程，通过了30多项航油检验和小试、中试环节，正在组织开展生物航油和催化剂生产放大工作。

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