3月27日，法国驻中国大使苏和先生率领法国企业家代表团一行46人访问中国民航大学。在欢迎仪式上苏和大使，中国民航大学校长吴桐水分别致辞。中国民航大学党委书记潘志祥主持欢迎仪式。教育部国际合作与交流司和天津外事办领导陪同访问。
苏和大使说，中国民航大学坐落在汇集高科技领域的天津航空工业园区，有着广阔的发展前景。法国航空业与中国民航大学在航空企业与高等教育领域内有着全面和深入的合作关系。今后，希望借鉴法方与中国民航大学合作创办中欧航空工程师学院的成功办学模式，在其它行业和领域开展合作。苏和大使还希望中欧航空工程师学院的学生努力学习，用所学的专业知识在未来的职业生涯里为航空业做出贡献。
中国民航大学校长吴桐水首先对苏和大使率领法国企业家代表团来校访问表示欢迎。他说，十多年来，中国民航大学与包括法国国立民航大学在内的法国国立航空航天大学校集团（GEA）开展了广泛的教育交流与合作项目。中欧航空工程师学院作为其中一项在高等领域内开展的合作项目，肩负着为两国培养高级航空工程技术与管理精英人才的责任。希望学生们珍惜光阴，刻苦学习、健康成长、早日成才。
苏和大使一行参观了中国民航大学工程训练中心的实验教学现场，还专程看望了目前正在中国民航大学中欧航空工程师学院学习的首届100名学生。
法国工程师教育体系克服了学生理论脱离实践的弊端，历经数百年，在国际上享有盛誉。"中欧航空工程师学院"是由中国民航大学与法国航空航天大学校集团在中国共同创办的航空类"工程师学院"，2007年9月20日正式开学。目前，项目进展顺利，首届学生正在中国民航大学接受中法两国教授"预科"阶段的强化训练。在三年的时间里，他们除了熟练掌握法语、英语两门外语外，还要按照法国"工程师学院"教育体系的标准将接受相当于物理、数学专业本科程度的基础理论教育。2008年项目2期继续开展，计划新的100名学生将从报考中国民航大学的600分以上的高考学生中选拔。
中欧双方将在首期6年内花费巨资用于师资培养、教师聘用和中方教师进修。合作期间，将有近80名欧洲的专业教师来中国授课，中方也将有50名教师去法国航空类大学及相关的国家实验室进修学习。
法国的工程师教育是其高等教育中的精英教育，以其严格的入学选拔、优秀的教学质量而著称。中欧航空工程师学院将充分借鉴法国航空工程师教育培养模式与经验，通过大学预科教育和工程师教育两个阶段，由中法双方大学教授、欧洲航空企业专家共同承担基础教学、专业教学、实验实习等工作，将学生培养成为具有深厚数理基础，系统、广博专业知识和很强工程实践能力的民航高级工程技术和管理人才。
建设中欧航空工程师学院是中国民航大学"十一五"期间的重点工程，国家民航局也安排投入5950万元资金给予支持，法国民航局和欧洲航空企业也将提供近5000万元的财政支持。中欧航空工程师学院旨在系统引进法国航空工程师培养的优质教育资源，在航空工程的飞机结构与材料、航空推进系统、电子系统与机载设备三个专业，着重在航空安全和维护、飞行运行与维护，导航和地空通信的设计和运行等领域培养航空工程师，显著提升我国民用航空高级工程技术与管理人才的培养层次和水平，以满足日益增长的中国民航事业发展对高级航空工程与技术精英人才的迫切需求。
中欧航空工程师学院发展规模为600人，设置飞机结构与材料、推进系统运行与维护、电子系统与机载设备3个专业。学生毕业后，成绩合格将获得由法国工程师学衔委员会授权颁发的工程师文凭以及我国的相应硕士文凭和证书。
全面引进法国工程师教育模式，借鉴、吸收、改造并创新中国的航空工程教育体系，是繁荣中国航空工程教育的必然要求。“中法航空工程师学院”项目的成功建设必然会催生出适应中法两国航空工程教育模式和谐共处、多元文化相生相长的精神理念。中欧航空工程师学院旨在利用“一流的资源”、吸引“一流的生源”、打造中国民航“一流的人才”。同时，中欧航空工程师学院将为提升我国民航人才培养标准与国际接轨，在短期内迅速提升我国民航高级工程技术及管理人才的培养水平创造了有利条件。
背景介绍：
1、法国是一个以工程师治国的国家，其工程师教育体系由拿破仑创立，历经数百年，在国际上享有盛誉。这种模式以预科教育为基础。在预科教育阶段，学生受到非常扎实的科学基础教育；在预科教育之后的工程师教育中，学生受到涉猎领域非常宽的工程基础教育。相对比例较小的专业教育是通过与企业各界以及与科研单位密切合作实现的。其培养的学生以适应性强、综合能力突出、潜力大而著称。
2、法国是世界上顶级的航空工业大国之一，其特色的航空工程师教育和其航空工业的领先地位有着密不可分的关系。法国的工程师教育在国际上享有盛誉，获得航空工程师文凭的学生更是航空业界争相聘用的精英人才。
3、法国航空航天大学校集团4所学校的教育与研究领域涵盖了航空与宇航的所有学科，构成完整的航空工程师教育教学体系，已为法国、欧洲乃至世界培养了大批优秀的民航、航空航天、宇航工程师。
4、本世纪头20年，是我国实现从世界民航大国向民航强国历史性跨越的关键时期。“十一五”期间，我国民航将以年均14%的增速发展，运输飞机增加到1550架。随着我国航空事业的发展，特别民航总局启动国家新一代民用航空运输系统的建设，对高层次工程科技人才的需求与日俱增。
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