公务员考试信息网专家分析重大事故问责制度，提醒考生多方面收集相关资料：

铁路部门“深刻吸取事故教训”、“强化防范整改措施”的表态也并不缺乏——就在本月18日，全国铁路运输安全工作座谈会上，铁道部部长再三强调，要“坚持‘高标准、讲科学、不懈怠’，全面提升运输安全工作水平，确保运输安全持续稳定”。而上个月，国务院也才进行了问责处理：“济南铁路局常务副局长等6名事故责任人被移送司法机关依法追究刑事责任；31名事故责任人受到党纪、政纪处分；给予铁道部副部长胡亚东记大过处分，给予铁道部部长刘志军记过处分。”

然而，所有这一切，都没能挡住“6·29”火车相撞事故，在“4·28”之后的再度发生——“不该发生的”、“本可以避免的”照样还是发生了、没有避免了……

“4·28”事故已经处分到铁道部长了，事故仍没能避免，那么，“6·29”事故，又该如何问责呢？我想，仅仅具体追究个人的责任，恐怕已经不是事情的全部和关键，而关键在于，进一步深究铁路行业本身的问题和责任，深究对于包括铁路安全事故频仍在内的行业乱象，所应承担的深层制度责任。

事故一：

广州铁路集团公司证实，京广铁路湖南郴州站２９日凌晨发生两列客车侧面冲突事故，目前已造成３人死亡，６０余人受伤。 广铁集团说，２９日２时３４分许，在湖南郴州站Ｋ９０１７次（长沙到深圳）客车与刚启动出站的Ｋ９０６３次（铜仁到深圳西）客车机车发生侧面冲突，Ｋ９０１７次机车及机后１－５位车辆、Ｋ９０６３次机车及机后１－２位车辆脱轨。 目前，这起事故已造成３人死亡，６０余人受伤。事故原因正在调查之中。 事故发生后，广铁集团紧急启动救援，受伤旅客被送往医院抢救。救援工作还在进行中。

事故二：

2008年4月28日4时41分，北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东胶济铁路周村至王村间脱线，与烟台至徐州的5034次客车相撞。胶济铁路列车相撞事故造成72人死亡，416人受伤，初步认定事故系列车超速所致，济南铁路局局长、党委书记被免职。

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