工业和信息化部昨日在其官方网站就《校车安全技术条件》、《校车座椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼儿校车安全技术条件》、《幼儿校车座椅系统及其车辆固定件的强度》四项强制性国家标准公开征求意见。成都商报记者看到，新标准对校车车身结构、外观标示、装载质量、车速等均作出明确规定。新标准一切围绕“安全”，突出安全。工信部在文件中解释到，保险杠、重量等多项新规定系参照美国校车标准及欧洲客车标准，并结合了中国的实际需求。

幼儿校车首次进入国标制定 这四项国家标准的征求意见稿由全国汽标委客车分标委组织制修订。此次征求意见和建议的截止日期为2012年1月8日。工信部装备工业司有关负责人表示，此次征求意见的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列，可以说填补了一项空白。此外，原先的小学生座椅标准也延伸为中小学生等整个未成年人群体，这是此次标准修订中的重点。

《校车安全技术条件》的标准范围较修订前的《专用小学生校车安全技术条件》的标准范围扩大，修订后要覆盖《校车安全条例》规定的校车范围，含幼儿园和九年制义务教育阶段的中小学生用校车，幼儿园学生的范围定在3岁以上的幼儿。制定标准时，充分考虑乘客的特点。在突发事故的时候，幼儿和小学生，尤其是9岁以下的儿童，应急行为能力比普通客车的乘客差，必须依靠驾驶员和照管人员的救助，所以校车一定要实现对驾驶员安全的保护。

依照学生年龄，新标准对校车安全技术标准作出三种分类，旨在整合完善校车安全技术条件标准体系，进一步提高校车安全，使校车更加适应中国繁杂的道路运输环境。

校车须进行侧翻试验

工信部在编制说明中强调，“考虑到农村和山区的道路条件比较差，为提高校车安全性，新标准要求校车向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应不小于32°。各种车辆都有可能发生侧翻事故，在发生侧翻事故时，保证乘员生存空间是最基本的要求，所以校车要求必须进行侧翻试验验证。”

新标准还就校车发动机系统、排气系统、电路系统、内饰材料及灭火器装置作出明确规定。新标准同时明确，除了本标准中的要求，校车还应符合其他国家和行业强制性标准中适用的条款，并按经规定程序批准的技术文件和图样进行设计和制造。

车窗：要固定

固定形式应为下半部分固定，也可为全封闭车窗。所有车窗玻璃的可见光透射比均应不小于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸或隔热纸。

车身：要坚固

车身应采用矩型钢封闭环结构，同一横截面上的顶梁、立柱和底架主梁应形成封闭环，底架主梁的壁厚应不小于3mm，底架主梁之间至少有两个壁厚不小于1.5mm 的底板横梁。

车身地板的底板应为至少1mm 厚度的连成一个整体的钢板。底板上面应铺不少于15mm 厚的木制胶合板，胶合板上面铺防滑、耐磨地板革。

稳定：防侧翻

校车向左侧和右侧倾斜最大侧倾稳定角应不小于32°，在每个座位的座垫上平面按规定的装载质量加载，测试方法按GB 13094。

车灯：要醒目

校车应前后各安装两个黄色预备停车灯，并在前后各安装两个红色停车灯，以向其他道路使用者传递校车的行车信息

轮胎：要防爆

应装用无内胎子午线轮胎。后轮应安装双轮胎。前轮可安装轮胎爆胎应急安全装置。

车速：限60

要求“限速不应超过60km/h”，且“制造厂应采取措施，使得出厂后未经制造厂许可不采取破坏性措施，无法重新调定车速”。“若按照超速报警装置，车速超过60km/h时就应该报警。”传动轴应有防止传动轴滑动连接(花键或其他类似装置)脱离或断裂等故障而引起危险的防护装置。

保险杠：要经撞

前面的保险杠应采用厚度不小于5.0mm的钢板冲压而成，保险杠杠体高度应不小于200mm。保险杠应联结到车架上，向前伸出到散热器格栅、前照灯、引擎盖部分等的前面。后面保险杠应采用厚度不小于5.0mm的钢板冲压而成，保险杠杠体高度应不小于240mm。保险杠应至少向后超出车身外表面25mm。

声音

成都客车股份有限公司：

新标准明显提升了校车的安全性 有些细节还需完善

制定新国标对于准备在校车领域大干一番的四川汽车行业来说，无疑有了更强大的动力。全程参与了新国标初稿制定、标准修订的成都客车股份有限公司总设计师杨剑波昨日对成都商报记者表示，首先，新国标“非常细”，对于车型、车速等都有了更详细的规定；其次，明显地提升了校车的安全性。

不过，杨剑波表示，由于在技术路线上限定得比较死，可能不太利于新产品的研发。他举例说，新国标把初中生也纳入了校车使用的范围，“许多初中生体型已跟成年人类似，可能需要修改”。他还表示，“大鼻子校车提升了正面碰撞的安全性，但是否有利于侧面、后面的碰撞，目前各方专家有不同的意见。”他表示，在征求了经销商、专家等意见后，成都客车正在汇总各方意见，上报工信部，希望更加完善新国标。

而面对未来巨大的校车市场，杨剑波表示，该公司已制造出了大鼻子校车，并将继续发力。

四川汽车工业集团公司：

有意进入校车领域

昨日，四川汽车工业集团公司副总曹国栋对记者表示，新国标极大提高了校车的安全性，对校车行业发展有利，“四川汽车旗下的客车公司有意进入，可能在明年会生产出样车。”

四川汽车客车公司的负责人昨日也表示，校车发展的前景非常不错，四川汽车争取在2012年2月制造出样车出来。（信息来源：成都商报 记者 席大伟）

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