北京交通大学校长宁滨谈学习茅以升精神——培养有“大情怀”的高端人才

1月9日是我国著名科学家、桥梁科技奠基人茅以升诞辰120周年纪念日。茅以升，“中国现代桥梁之父”，由他设计并主持建造的钱塘江大桥是我国第一座铁路公路两用大桥。同时，茅以升也是北京交通大学（时名北方交通大学）新中国成立后的第一位校长，曾开展一系列针对工程类人才培养的探索与实践。

今天，我们该如何纪念以茅以升为代表的老一辈科学家？他们身上的爱国精神、科学精神、奋斗精神以及赤子报国的奉献精神在当下有着怎样的现实意义？记者日前专访了北京交通大学校长宁滨。

记者：有人说，较之几十年前我国涌现出一批包括钱学森、钱三强、邓稼先、茅以升等在内的优秀科学家，今天的大师太少了。对此您怎么看待？还有人说，当下的大学生身上缺少吃苦与拼搏的精神，您如何评价？

宁滨：每个时代都有每个时代的英雄，当下，由于社会的发展、科学的进步、信息来源的多元，各领域问题的复杂性，单纯地依靠一个人的力量来做成一件大事、成就一项科研成果越来越不可能，因此，有人说这个时代缺乏大师。但我并不这么认为，应该说，当下这个时代的大师更多了，只是由于宣传方式的变化，新领域与新突破的不断涌现，大师的出现更加扁平化、常态化了。屠呦呦是大师，工程院、科学院的院士，各行各业的领军人物也都是大师级的领军人才，他们在各个领域发挥了非常重要的作用。

就如我们评价80后、90后的年轻人一样，不能简单、武断地给出定义、作出判断，应该看到他们对新生事物的敏感，看到他们做事与思考问题敢于打破定式、创新能力强等优点。而且，虽然“爱国、科学、奋斗、奉献”不是当前年轻人经常提及的“流行语”，但并不代表现在的年轻一代不具备这些品质，不崇尚这些精神，只是他们有自己独立的、和以往不同的表达方式。

记者：“中国制造2025”需要更多高水平的人才。您觉得，未来高校高端人才培养应特别注意什么？

宁滨：对于高校来说，尽管随着改革开放30年，特别是过去10多年间，经过211、985、2011协同创新等工程的推进，高等教育向前迈进了一大步，在人才培养、科技研发方面都起到了很好的支撑作用。但是，适应从大转强的需要，我们培养的人才还有差距。一方面体现在应对新技术发展的能力层面，高校要在人才培养与科研创新方面进行及时调整，培养真正适应我国调整产业结构以及发展新型产业和新兴业态需要、能够推动我国关键核心技术实现重大突破的科技领军人才，突出“高精尖缺”导向，培养高水平的高端制造人才。另一方面，就是要培养具备“大情怀”的高端人才。这里的“大情怀”，是“读书不忘忧国”，是“感恩社会，服务他人，勇于担当，甘于奉献，自觉肩负起民族复兴、国家富强的历史重任”。学习茅以升精神就是要引导青年学子拥有这种大视野和大格局，在个人成长过程中，关注国家的发展，以社会发展、国家富强为己任，将自己的命运与民族的命运紧密结合起来。

记者：为培养“大情怀”的高端人才，学校做了哪些探索？

宁滨：最好的纪念是继承和发扬。人文精神和科学精神并重是我们在人才培养方面一直坚持的理念。从2004年开始设立的“茅以升班”已是学校的著名品牌，从2014年开始，我们有了师生自己排练演出的原创话剧《茅以升》，对于北交大而言，茅以升的精神已成为一份独特的文化基因，在代代北交师生的血脉中传承庚续。

当前，国家正在发生着巨大而深刻的变化，创新驱动战略正在实施、全面深化改革正在推进。北交大是一所有着鲜明优势的行业特色研究型大学，承担着中国运输等领域科研创新与发展的重任，特别是“一带一路”“高铁走出去”“中国制造2025”“京津冀一体化”“大众创业万众创新”等为代表的国家重大战略的实施，给了交大人施展才华的巨大空间。生逢其时，全校师生要学习秉承茅以升等老一代科学家的精神，担负起时代和民族赋予的责任，为中国梦的实现，为人类的文明进步和为世界的和平发展，做出应有的贡献。 

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