当理工大学子离开校园时，他们给这所校园留下的，或许不仅仅是青春的背影，踩过的脚印，还有可能是自行车，陪伴了学子们4年的自行车。年复一年，这些自行车的零部件已经风化得严重，早已失去了它们可以代步的功能，剩下的只是一堆破铜烂铁，静静地躺在理工大的各个自行车停车场。于是，人们形象地把这些车子命名为僵尸车。

学生毕业后，当初的代步工具就失去了它的功能，面对价格便宜且体积庞大的它们，或许扔掉是最好的选择。人走车留已经成为了一个不成文的约定。但当一届届的毕业生离开校园后，这些车子被毕业的学哥学姐们弃掷逦迤，然后倚叠如山，现在已经成为了一个不可忽视的大问题。僵尸车的存在不仅有煞风景，还不停地在占用着校园中原本就有限的停车空间，让越来越多的新生们因为无法找到合适的位置，只能看着一群没有用的车子尸位素餐。

对于校园内僵尸车的现状，我觉得需要多管齐下。对于毕业生来说，与其直接扔掉，不如选择实物捐赠。这样不仅不会浪费资源、浪费空间，而且赠人玫瑰，手有余香。面对迫切需要代步工具且不是很富裕的大一新生，他们可以将留有自己大学记忆的自行车送给他们，完全可以当作做慈善，当大一新生毕业之后，他们就可以选择继续将这份爱心传递，就会有蔚然成风的效果。

当然，如果车子实在是破烂不堪，那么不如到旧货市场或者车行进行废品回收。既能赚取一部分收益，又能够使废旧自行车得到最大程度地回收利用。至少不会任它们在本应该放置其他车子的地方自生自灭。

当然，作为管理方，学校也应该尽到相应的义务来尽全力地清除这些僵尸车，满足学生放置车子的需要。例如，可以对自行车进行校内回收，对无法使用的车子集中处理，对还能使用的车子进行改造翻新。当然，这些工作可以交给学生们自己完成，成立一个及回收，翻新，出售为一体的社团，不但能锻炼同学们的技能，又能使同学们增长阅历。

对于僵尸车，网上的报道更是五花八门，人们诉苦，管理方却以无权利清理业主私有财产而置之不理。单单就学校方面来说，僵尸车作为存在的一大问题，考验的不仅是毕业生们的道德素养，还有学校的管理模式，以及管理经验。能否协调好僵尸车与校园空地的平衡，且能最大化的将僵尸车得以利用，需要我们每一个社会公民的共同努力。

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