对于蓝天的向往，有人仰望，有人歌唱，还有人去飞翔。

在临沂大学就有这么一群人，他们不妄想，不偷懒，用自己特有的方式看天空。即是仰望，也是俯瞰，每一次飞行都是不一样的风光。他们是临沂大学航模队。

临沂大学航模队成立于2012年，由机械工程学院负责技术指导，队员主要来自本学院飞行器制作工程专业的学生以及航模爱好者。该队现有20余名成员，是一支深具潜力的队伍。

每一个朝霞作伴的清晨，他们都以整机待发的姿势迎接天明。为了在上课之前完成早晨的飞行试验，他们六点左右就得起床，没人逼他们，全靠自觉。

每一架航模机的飞行都由机械员（就是放飞机的）和操纵员的通力合作才能完成。而侦查机因为装有摄像头，得有三个人以上配合飞行。

航模队总共20多人，她是仅有的两名女生之一，也是一名飞手。队友们调侃：天天跟我们这群男的混在一起，都脱离正常女生轨道了。

设计好的零件用激光切割机裁制成型，然后由手工把各种零件拼装成机身。

飞行器的制作是一个很复杂的过程。从设计，画图，购买材料，制作，试飞每一个过程都要参考大量资料来进行完善。机身本身的特殊构造对木板的厚薄、马达、电池、碳杆有严格的要求。每一台机器都是他们亲力亲为制作成型的，为了尽早把模型做出来，他们常常在实验室里午休。有时候女朋友打电话来只能敷衍：干嘛呢，我做飞机呢。

一台机器组装完成就需要两天，而有时候试飞不成功，飞机坠毁也就是一瞬间的事。一个队员告诉我们：刚练习的那段时间，常常是早上来的时候是一只飞机，回去的时候就是一堆木渣子。心疼死了，就用502粘，一手的502

起飞前，要考虑风向、风力等天气因素，操纵员会对模型进行检查，确保飞行安全。

天气因素是飞手面临的最大考验，每次起飞前自己心理压力大，手发抖，不知道如何操纵掌握方向，弄坏了不知道怎么办。我能做的就是每天反复练习练习再练习。

他们还告诉我们，有时候飞行失误，模型掉进湖里，水淹没半个身子也得蹚过去捡。另外，他们队伍里还有人专门负责爬树捡飞机他们自己也记不清飞机坠下过多少次了。

但并不是每次飞行都在户外，为了熟练操作，他们用一个软件模拟飞行。

他们言语不多，但讲起飞机模型来滔滔不绝，不管我们听不听得懂，毫无杂质的认真。后来有人说今天一天说的话相当于以前一周说的话。

作为机械员（放飞机的），投飞机的力度不能过大，也不能过小；高度不能太低，也不能太高。更重要的是不能让尾翼刮到头部。每一次的潇洒起飞，都蕴含着无数次的努力。

伴朝霞而起，倚晚霞而归。卸下疲惫与严谨，他们还是人群中最普通的样子。

航模队3年的努力与技术经验的积累，取得优异的成绩。连续两届获得全国航空航天模型锦标赛一等奖一项，二等奖7项，三等奖6项，团体第六名1项。

在他们实验室门口我们看到这样一段话：不要犹豫，不要懒，积极点，去准备，人生没有那么多时间，给你去浪费。不会飞就练，飞炸了就修，不会调就学，没飞机就做，不会做就学，不会学就百度，什么都不会，还想去比赛？不如去做梦！

9月26号他们将去参加2015科研全国航空航天模型锦标赛，祝福这个朝气蓬勃的团队。

既然剩下的都是热爱，那么无需回头只顾启程，穿越天空飞翔，让翅膀挡住太阳，把歌声和大海通通遗忘，总在每个地方停留，会在旷野之间游荡。

更多精彩资讯请关注查字典资讯网，我们将持续为您更新最新资讯!