总部设在莫斯科的国家间航空委员会19日在其网站发表通告说，根据该委员会下属的技术委员会对喀山空难失事客机黑匣子进行破译的初步结果判定，机组人员操作失误酿成了这起悲剧。
通告说，机组人员在降落过程中未能按照规定完成着陆。在评估了飞机相对于跑道的位置后，机组人员认定无法着陆，于是开始第二圈盘旋。
通告说，当速度从150节降至125节后，机组人员开始手动操作，将飞机转入俯冲状态，飞机停止爬高，开始下降，仪表指示速度增加。飞机到达700米高度时开始强俯冲，撞向地面时时速超过450公里。而从开始第二圈盘旋到坠毁仅用时45秒左右。飞机的动力装置直至撞向地面还在运转。
通告说，对黑匣子数据的分析和破译工作还在继续进行。
俄罗斯鞑靼斯坦航空公司的一架波音737客机17日晚在喀山坠毁，机上50人全部遇难。18日，失事客机的飞行记录仪（即黑匣子）被找到，但受损严重。
俄罗斯交通部长索科洛夫18日对媒体表示，空难调查部门已排除恐怖袭击的可能性，正从“操作失误、机械故障、劣质燃料、地勤问题以及天气条件不佳”五方面着手调查失事原因。
1991年12月30日，俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚、白俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、摩尔多瓦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦和乌克兰签订了关于民航和使用空域的政府间协定，根据该协定设立了国家间航空委员会。
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